多元電力｜產業因子

(圖：特斯拉；來源：XQ全球贏家)

電動車滲透率2025年破4成

全球對於電動化與零碳排的承諾為2025年100%電動車銷售、零碳承諾，而零排放車輛宣言(pledge to zero-emissions vehicles)，汽車製造商要在2035年或是更早實現100%零排放的新車或貨車銷售，並在2024年實現全球範圍內的新車和貨車達零排放，2035年內在主要市場實現零排放。

以滲透率來看，電動車可望來到27.1%。若把電動車解讀範圍擴大，把油電車算進來，那2025年滲透率就有機會突破4成，達到42.0%。

智慧電網加速佈局

電動車高速發展下用電需求也跟著提升，根據國際能源總署(IEA)統計，2021年全球電動車用電需求為550億度（55TWh），約占全球電力需求的0.2%。若做個具體對比，台灣2021年住宅部門用電量為527億度。

然而，愈來愈多國家皆以運具電動化做為減碳政策主力。IEA估算，到了2030年，電動車耗電量比重恐竄升至3.9%，在歐洲更可能突破6%，因此，現在開始就需要透過智慧充電、時間電價、需求面管理等手法，降低整體電網負荷。

電網基礎設施上看百兆美元

說到電動車，直覺上會覺得充電樁插一插、電纜拉一拉就好。但整套電網系統並不是只考量電動車，而是從太陽能、風力發電到電池儲能，所建構的多元電網系統。

市場估計全球的電網基礎設施，投資金額將上看100兆美元。前面提及太陽能、封店的多元電力，2021~2050年每年將投資3.3兆美元。電池儲能可達到0.25兆美元。電動車領域估計2035年可上看6兆美元。智動駕駛的商機2050年可達7兆美元。智慧電網每年也將有0.28兆美元。

產業因子智慧選股

近年ETF被動式投資盛行，但不代表主動式投資就已不符時代潮流。如果只單看電動車，或許透過車廠的經營績效就可以。但如果格局放大到整個綠電產業，會不會隨著時間推進，主軸產業也逐漸跟著改變。現在的投資主軸都放在太陽能和電動車，但隨著市場滲透率提升後。產業的發展重心也會轉移到電網、智慧城市上，更不用說各國法規政策的調整。所以整個多元電力產業的投資，就需要仰賴經理人對產業變遷的敏銳度，在最佳的時機點做基金持股的切換。

(圖：特斯拉；來源：XQ全球贏家)

(圖：比亞迪；來源：XQ全球贏家)

(圖：ALB；來源：XQ全球贏家)

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